Antigel: roșu sau verde? Care este diferența?

    Vincent Ciulla este un maestru tehnician auto certificat care a diagnosticat și reparat camioane ușoare, mașini interne și străine și motoare diesel, de mai bine de trei decenii.procesul nostru editorial Vincent CiullaActualizat 04 ianuarie 2019

    A avut loc o discuție foarte animată despre antigelul „Roșu” sau Dexcool® și despre antigelul „Verde” obișnuit. Este important să clarificăm unele mituri și concepții greșite despre ambele. Aceasta este o provocare, deoarece antigelurile fiecărei companii au combinații diferite de aditivi și inhibitori. Nu vom intra în formulări specifice mărcii, ci mai degrabă vom respecta proprietățile de bază comune tuturor antigelurilor.



    Dexcool

    Un mit este că toate antigelurile roșii sunt Dexcool®. Există anti-îngheț standard roșu și mașinile care au Dexcool® vor fi etichetate ca atare. Un alt mit este că Dexcool® nu are la bază glicol. Nu este adevărat, toate antigelurile au la bază glicol, inclusiv Dexcool®. Atât etilen glicolul (EG), cât și propilen glicolul (PG) sunt utilizate ca antigel baza. De aici se adaugă aditivi și inhibitori suplimentari. Fiecare glicol are suporturi, deși cea mai bună alegere depinde de utilizarea intenționată.

    Toxicitate

    PG diferă de EG atât în ​​toxicitatea acută, cât și în cea cronică. În antigel, ne preocupă cel mai mult ingestia accidentală o singură dată. Prin urmare, interesul nostru este pentru toxicitatea acută. Toxicitatea acută a PG, în special la om, este substanțial mai mică decât cea a EG. Propilen glicolul, ca și alcoolul, nu este toxic la niveluri scăzute. În aplicațiile în care ingestia este posibilă, antigelul pe bază de PG este o alegere prudentă. EG este cea mai comună bază utilizată în fabricarea antigelului.





    Metal

    O altă considerație este că toate antigelurile ridică contaminarea cu metale grele în timpul service-ului. Când este contaminat (în special cu plumb), orice antigel folosit poate fi considerat periculos. PG nu este o toxină cronică. EG și metalele grele sunt toxine cronice. Metalele grele, pe de altă parte, nu sunt toxine acute la nivelurile găsite în antigelul folosit. Din acest motiv, antigelurile pe bază de PG sunt mult mai sigure pentru oameni și animale de companie în caz de ingestie accidentală chiar și după utilizare.

    Fosfați

    În multe formule antigel din SUA și Japonia, fosfatul este adăugat ca inhibitor de coroziune. Cu toate acestea, producătorii europeni de vehicule recomandă împotriva utilizării antigelului care conține fosfat. Următoarele vor examina diferitele poziții cu privire la această problemă pentru a ajuta la judecarea avantajelor și dezavantajelor inhibitorilor de fosfat.



    Pe piața SUA, un inhibitor de fosfat este inclus în multe formule pentru a oferi mai multe funcții importante care ajută la reducerea daunelor sistemului de răcire auto. Beneficiile oferite de fosfat includ:

    • Protejați componentele motorului din aluminiu reducând coroziunea cavitației în timpul conducerii cu viteză mare.
    • Prevedeți pentru protecția împotriva coroziunii la metalele feroase.
    • Acționează ca un tampon pentru a menține alcalin amestecul antigel.

    Producătorii europeni consideră că aceste beneficii sunt realizabile cu alți inhibitori decât fosfatul. Principalele lor preocupări cu fosfații sunt potențialul ca solide să cadă atunci când sunt amestecate cu apă dură. Solidele se pot colecta pe pereții sistemului de răcire formând ceea ce este cunoscut sub numele de scară. Nivelul fosfatului din majoritatea formulelor antigel din SUA și Japonia nu generează substanțe solide semnificative. Mai mult, formulările antigel moderne sunt concepute pentru a minimiza formarea scării. Cantitatea mică de solid format nu prezintă nicio problemă pentru sistemele de răcire sau pentru garniturile pompei de apă.

    Antigel: roșu sau verde?

    Deși este antigel pe bază de etilen glicol EG), preocuparea amestecării vine din faptul că există pachete de inhibitori chimici foarte diferiți în uz. Majoritatea tehnologiilor de vârf vor funcționa foarte bine atunci când sunt utilizate conform intenției, de obicei la 50% în apă de bună calitate. Cu toate acestea, dacă lichidele de răcire se amestecă cu Dexcool®, un studiu a arătat o posibilă problemă de coroziune a aluminiului în anumite situații. Cealaltă întrebare este o preocupare pentru diluarea pachetelor de protecție. La ce amestec există prea puțin dintre ambii inhibitori pentru a proteja motorul? Ca măsură de precauție, atât GM, cât și Caterpillar instruiesc că sistemele contaminate trebuie întreținute ca și când ar conține doar lichid de răcire convențional.



    Nu se recomandă utilizarea Dexcool® într-un vehicul care nu a venit din fabrică cu Dexcool® în sistemul de răcire. Ar fi foarte dificil, dacă nu chiar imposibil, să scoateți tot lichidul de răcire convențional antigel din sistemul de răcire al unui vehicul mai vechi, iar orice antigel convențional ar contamina Dexcool®.

    În comparație cu antigelul fosfat de modă veche, Dexcool® poate fi mai stabil și poate îmbunătăți durata de viață a pompei de apă. Evaluările celor două tehnologii pentru a compara durata lor de serviciu respectivă le-au găsit comparabile. De fapt, a Ford Motor Company Studiul a concluzionat că lichidele de răcire cu acid organic nu oferă avantaje semnificative consumatorului față de lichidele de răcire actuale din America de Nord. Într-o mașină modernă cu un sistem de răcire bine întreținut, protecția împotriva coroziunii lichidului de răcire poate fi extinsă mult mai mult decât așteptările anterioare.

    Dacă mașina dvs. a venit din fabrică cu Dexcool®, utilizați Dexcool® pentru înlocuire sau pentru a completa. Dacă mașina dvs. a venit din fabrică cu antigel standard „verde”, utilizați-l pentru înlocuire sau completare. De exemplu, se știe că Dexcool® cauzează defectarea garniturii de cap și a pompei de apă pe unele Ford OHC V-8.